HOT ! K &H ～’25 Z900RS ハイシート Aプレーン 25 Z900RS ハイシート Aプレーン｜K＆H

25 Z900RS ハイシート Aプレーン｜K＆H。25 Z900RS ローシート Aプレーン｜K＆H。25 Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H。1700km走行した中古車に付いていたものです。39mmフロントフォーク　ハーレー　少しロング　サンダンストラックテック入り。※2026年モデルには装着不可となります。 R nine T 前後サスペンション。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。ファイヤーストーン タイヤANS 4.50-18。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。ダンロップ　Q-LITE　110 140セット　バリ溝。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。4Lモンキー DAX シャリー アウターカット ダイス (厚み１５ミリ)新品。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。ピレリ ディアブロロッソⅢ 110/150 前後セット。シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。KandH。汚れなくキレイです。下記はメーカーの説明書きを載せておきます。ホンダ リード125(JF45)海外純正フロント フォーク左右Set。AVON SPEEDMASTER MKII 21インチ ③ 送料込み。　シートベースから専用設計のZ900RSハイシートです。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。パーツ Pirelli Angel ST 180/55ZR17M/CTL (73W)。TW200ローダウン　リヤサス　G-SUSPENSION ショックアブソーバー。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。MV AGUSTA ビレットチタニウム ロアリングボルト F4-75 m747。オーリンズタイプ リアサス 350mm CBX400F XJR400 GS400。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。スポーツスター　XL1200S　減圧サスペンション　XL883等に。Pirelli ディアブロスーパーコルサV2 120/70 180/55。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。ドラッグスター400 フォークジョイント20cm。Honda ズーマー　ジャンク品　原付。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● ご注意：シートに標準装備のタンデムベルトはボルト留めで着脱可能ですが、装着には純正シートからフック状の金具左右2ヶを移設する必要があります。ENDURANCE エンデュランス:リアサスペンション　PCX 125 150。bo-kun ハーレーダビッドソンツーリングモデル(CVO)用リアサス。