HOT ! CL7 アコード リアフォースメントバー ヤフオク専売リアフォースメントバー取付（ホンダ アコード ユーロR

ヤフオク専売リアフォースメントバー取付（ホンダ アコード ユーロR。Amazon | ホンダ アコード CL7 CL8 CL9に適用 汎用リアウイング リア。J'S RACING（ジェイズレーシング） アコード CL7 リアディフューザー。今は販売されていませんが、ヤフオクで受注製作されている方から購入しました目立つ傷や汚れはなくキレイな状態だと思いますが、装着していたものになりますのでご了承くださいエアパッキン梱包です当時の出品内容から以下内容コピーしてますCL7 アコード ユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部） ※受注製作車種：ホンダ アコード ユーロR（CL7） 商品重量：770g前後（加工公差による） ４ドアボディのトランクスルー部を補強するためには内装レス（ドンガラ）にする必要があり、一般ユーザーに向けてパーツメーカーからリリースされていません。 そこで、一般ユーザーでも手軽にトランクスルー部を補強するために設計しました。リアストラット構造部に共締めしている純正のガゼットプレートを利用して左右を締結することで、リアストラットから発生するヨレを抑えます。 ゼダン車はリアストラット上部にスピーカーの設置やトランク空間との間仕切りとして鉄板が設けられていますが、板厚が0.6mm前後と薄く補強材としての役割はありません。（スポット溶接箇所も少なく歪んでいるのが目で見て分かります。） 取付後はリア足廻りのセッティングを活かすことに繋がります。 本製品を取り付ける際に、内装カバーを一部カットする必要がありますがDIYが出来る方なら加工できる内容だと思います。 また、本製品を取り付けた状態でリアシートも今まで通り使用することができます。トランクスルー機能も潰すことがなく補強できることもポイントです。 材質はオールステンレスとなっており、バーの本体部は見た目も良いヘアライン仕上げとしています。 硬く粘り強いステンレスを使用することでアルミよりコンパクトにでき、スチールのようにメッキ処理無しでも錆びることがありません。 ブラケットとバーの締結は溶接を採用し一体化することで高剛性化。また、万が一の事故で強い応力が入力された際には溶接が外れることでダメージが反対側まで伝わりにくくなっています。 イチから設計するなら良いものにしたいため、性能・材質・見た目に拘りました。 個人製作品ですが、NC加工機で製作しているため品質は満足して頂けるかと思います。 （ブレーキ曲げなどプレス傷は製作上、発生しますのでご了承下さい。）。Amazon | に適用ホンダ アコード CL7 CL8 CL9 2002-2008 ウイング リア。ふそう新型純正LED テールランプ。Z34 NISMO ヘッドライト KOITO フェアレディZ。JZX100 チェイサー ヘッドライト 加工品 イカリング LED 左右1台分。タントL375S/L385S 8インチオーディオパネル。レクサス IS250/350/300LEDデイライト左右一式　2013-2016。ハイエース200系ムーンアイズダッシュマット黒色。リアシェルフ★ハイゼットジャンボ★S500P　S510P リア棚　ブラック。HID屋 LEDフォグランプ H8 H11 H16 HB4 10200lm。新型デリカD:5 新車外しリヤアンダーカバー(鉄製)、ナビパネルセット。フェアレディz34ヘッドライトアッセンブリー。brushマークX リアストレートマフラー チタンカラー。アルテッツァ　柿本Rege06Rと競技用ワンオフストレートマフラーのセット。ak12 12sr 中期後期　純正エキマニ　触媒レス　純正加工品。エスティマ 2.4 触媒 素材。C27セレナ　ヒッチメンバー